Türkiye’den çekilen otomotiv devi hangisi? 2 bin 200 çalışan ne olacak?
Türkiye’den çekilen otomotiv devi hangisi? 2 bin 200 çalışan ne olacak? sorusu sektörde büyük yankı uyandırırken, dev şirketin ülkemizdeki faaliyetlerini sonlandırma kararı binlerce çalışanı belirsizliğe sürükledi.
Otomotiv Sektöründe Şok Ayrılık: Dev Şirket Türkiye’den Çekiliyor
Türkiye’den çekilen otomotiv devi hangisi sorusu, sektörde büyük bir yankı uyandırdı. İsveç merkezli otomotiv güvenlik sistemleri üreticisi Autoliv, Türkiye’deki üretim tesislerini kademeli olarak kapatma kararı aldı. 2 bin 200 çalışanı doğrudan etkileyecek olan bu süreç, 2028 yılının ilk yarısına kadar tamamlanacak. Otomotiv yan sanayisinde dengeleri sarsan bu gelişme, Türkiye’nin üretim kapasitesi ve rekabetçilik tartışmalarını yeniden alevlendirdi.
Üretim Faaliyetleri Kademeli Olarak Sona Erecek
Şirket tarafından yapılan resmi açıklamaya göre, Türkiye’de üretilen direksiyon simidi, hava yastığı ve emniyet kemeri gibi kritik parçaların üretimi aşamalı şekilde durdurulacak. Söz konusu üretim kapasitesinin ise Avrupa, Orta Doğu ve Afrika (EMEA) bölgesindeki diğer tesislere kaydırılması planlanıyor. Autoliv, üretim tesislerini kapatsa da müşteriyle doğrudan temas kuran operasyonel faaliyetlerin Türkiye’de devam edeceğini duyurdu.
Kararın Gerekçesi ve 142 Milyon Dolarlık Maliyet
Autoliv yönetimi, bu köklü değişikliğin temel nedenini küresel otomotiv sektöründeki yapısal dönüşüm olarak açıkladı. Şirket, uzun vadeli rekabetçilik hedefleri doğrultusunda üretim ağını yeniden yapılandırmak zorunda olduğunu belirtti. Bu stratejik kararın şirkete toplam vergi öncesi maliyetinin 142 milyon dolar olacağı tahmin ediliyor. Bu tutarın 129 milyon dolarlık kısmının ise kıdem tazminatları ve çalışanların korunmasına yönelik harcamalardan oluşması öngörülüyor.
Sanayi Dünyasında Dikkat Çeken Yorumlar
Renault Türkiye eski CEO’su Hakan Doğu, gelişmeleri değerlendirirken Türk sanayisinin zor bir dönemden geçtiğine dikkat çekti. 1993 yılından bu yana Türkiye’de faaliyet gösteren Autoliv’in geçen yıl 146 milyon dolarlık ihracat yaptığına vurgu yapan Doğu, üretim maliyetleri ve kur politikası nedeniyle Türkiye’nin rekabet gücünü kaybettiğini ifade etti. Doğu, bu durumu Türk sanayisinin kan kaybetmesi olarak nitelendirerek, yüksek katma değerli üretim tartışmalarının önemini vurguladı. Autoliv EMEA Başkanı Magnus Jarlegren ise bu zorlu süreçte çalışanlara karşı şeffaf ve saygılı bir tutum sergileyeceklerini belirtti.
